Durante la ruta
Cuando todo empieza a torcerse
La mayoría de errores no vienen de la herramienta, sino de cómo se usa en marcha.
En ruta, lo importante no es ir rápido ni perfecto, sino:
- mantener el grupo unido
- detectar errores pronto
- no convertir fallos pequeños en problemas grandes
Regla número uno: nadie improvisa
Si algo no estaba previsto:
- se para
- se habla
- se decide
Improvisar en marcha genera:
- cortes de grupo
- dudas
- pérdida de tiempo
- enfados innecesarios
Navegación en grupo
Cada uno mira su pantalla
- No se navega “a ojo”
- No se navega “siguiendo al de delante”
- Todos deben saber dónde están y a dónde van
Si alguien se equivoca:
- lo ve en su pantalla
- avisa
- se corrige rápido
Gestión de paradas
Paradas claras evitan caos:
- Cruces importantes → se espera
- Dudas → se para
- Reagrupamientos → siempre visibles
Un minuto parado ahorra veinte de desorden.
Ritmo y espacio
- El ritmo lo marca el grupo, no el más rápido
- Distancia suficiente para ver errores
- Sin prisas en zonas técnicas
Si alguien desaparece del retrovisor:
- se levanta la mano
- se reduce ritmo
- se para si hace falta
Comunicación en marcha
Mensajes útiles
- “Paro”
- “Error de track”
- “Falta uno”
- “Todo ok”
Mensajes inútiles
- Charlas largas
- Comentarios constantes
- Indicaciones contradictorias
Menos hablar, mejor comunicar.
Si algo va mal
Orden recomendado:
- Parar en un punto seguro
- Revisar track
- Confirmar posición
- Decidir en grupo
- Continuar
Nunca:
- seguir sin saber
- separar el grupo
- asumir que “ya se arreglará”
Idea clave
Durante la ruta no se navega solo con mapas.
Se navega con cabeza, grupo y método.